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            整體物流時長縮短至2天

            作者:admin 發布時間:2021-11-30

            近日,91個集裝箱以“灣區一港”模式成功“出海”。與傳統的水水聯運、國際中轉等通關方式相比,通關周期縮短了3天以上。截至目前,該模式已試點一年,已在廣州、佛山、肇慶、中山、云浮等城市的10個內河碼頭運營,進出口貨物2.4萬標箱。


            在“灣區一港”模式下,南沙港與珠江沿岸內河碼頭形成“兩港如一港”的一體化運作,24小時循環,不僅大大提高了通關時效,還節省了30%左右的報關成本。“貨物在珠江沿岸港口申報、托運、放行后,將到達南沙港,實現全天候落地,即與國際班輪出口對接,幫助企業精準訂艙。”廣州海關口岸監管司副司長曾琦說。


            廣州海關和深圳海關還聯合啟動“大灣區聯合港”項目,深圳蛇口港和廣州南沙港共同成為珠江沿岸內河碼頭的延伸“母港”。目前,“灣區一港”“組合港”等物流一體化項目已吸引300多家制造企業、15家船公司、130艘駁船積極參與。


            以“灣區一港”“組合港”為代表,廣州海關今年聯合廣州港等單位在粵港澳大灣區聯合啟動多項物流一體化改革項目,優化進出口物流模式,貨物整體通關周期縮短60%。


            順德北滘碼頭是第一個同時運營“灣區一港通”和“聯合港”項目的碼頭,目前已實現正常運營。“通過‘灣區一港通’和‘聯合港’的出口,整體物流時間從5-7天縮短到2天左右。”美的海關有限公司相關負責人表示,上述灣區物流一體化項目解決了駁船接駁國際班輪計劃變化大、通關后續操作要求高、國際中轉航程長、成本較高等困難。貨物申報放行后,可隨駁船直接前往啟運港,直接安排在國際班輪上。